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涡轮增压器的发展历史涡轮增压器的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项zhuanli。当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。20世纪70年代成为
发布时间：2019-12-25 点击次数：153
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涡轮增压器的优缺点1.涡轮增压器的车子的好处：扭矩和功率都比同排量的自然吸气的发动机更大。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气
发布时间：2019-12-18 点击次数：144
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涡轮增压器须多检查涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与
发布时间：2019-12-11 点击次数：98
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船舶增压器零件维修保养须知1、增压器废气端叶片损坏废气端导气环损坏情况一般为导气环工作面出现沟槽,导气环裂纹。沟槽的产生是废气和废气中的杂质长期的冲刷造成的。当主机燃烧不好,功率下降时,多数情况下只对主机和增压器其它方面进行检查,废气端导气
发布时间：2019-12-04 点击次数：211
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涡轮增压器附件是用于增加发动机功率和减少废气排放的重要组件。它本身不是动力源，而是利用发动机的废气能量使涡轮机高速旋转，与涡轮机相连的压缩机将新空气压入发动机的气缸中，从而增加了发动机中的氧气含量。燃烧室，从而改善了燃料燃烧条件，大大减
发布时间：2019-11-25 点击次数：183
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船用涡轮增压器常见故障分析1.柴油机进气压力降低的主要原因：①增压器的滤清器沾污。②叶轮、叶片扩压器沾污。③增压器涡轮内存有较多积炭，使旋转阻力增加。④中冷器沾污，增加了进气阻力。⑤涡轮排气不畅通，这是由于排气管堵塞、变形等
发布时间：2019-11-07 点击次数：120
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船用涡轮增压器优点现代船用柴油机上越来越多地使用了涡轮增压器，涡轮增压器能提高柴油机功率和改善经济性能。柴油机使用了涡轮增压器后发动机具有升功率高，油耗率低，排污较少，指示功率和有效功率都提高了，也就是提高了机械效率，大大提高了经济效益。船
发布时间：2019-10-30 点击次数：150
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为什么会发生涡轮增压器高温工作这种情况？涡轮增压器的工作温度高达900到1000℃,这样高的工作温度就对增压器的冷却和润滑提出了更高的要求。如果机油的热量得不到及时地散发，在增压器叶轮轴的密封环和径向轴承处会形成结焦或积炭。结焦和积炭会破坏
发布时间：2019-10-16 点击次数：390
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涡轮增压发动机使用注意事项1、装有涡轮增压器的车辆高速运转后，切勿立即熄火，应让发动机继续怠速运转5分钟左右，待发动机温度降低后，再关闭发动机，避免突然停机造成热量积聚，导致涡轮增压器的损坏。2、车辆保养时需要使用一汽-大众公司认可的机油和
发布时间：2019-10-08 点击次数：116
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涡轮增压器的很大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功
发布时间：2019-08-29 点击次数：94
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