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涡轮增压发动机使用注意事项1、装有涡轮增压器的车辆高速运转后，切勿立即熄火，应让发动机继续怠速运转5分钟左右，待发动机温度降低后，再关闭发动机，避免突然停机造成热量积聚，导致涡轮增压器的损坏。2、车辆保养时需要使用一汽-大众公司认可的机油和
发布时间：2019-10-08 点击次数：118
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涡轮增压器的很大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功
发布时间：2019-08-29 点击次数：97
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涡轮增压器配件损坏的原因1、润滑油不足或供油滞后（1）当丰田涡轮增压器的转速和柴油机负荷增加时，丰田涡轮增压器润滑油的供油量也需要增加，由于柴油机高负荷运转、涡轮增压器转速很高时，即使只有短暂的几秒钟对涡轮增压器轴承供油不足也将造成轴承损坏
发布时间：2019-07-29 点击次数：201
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1、进步发动机升功率。在发动机排量不变的情况下能够经过添加进气密度，让涡轮增压器配件能够多喷油，然后进步发动机的功率，加装涡轮增压器机壳后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在相同的功率输出的要求下能够下降发动机的缸径，缩小发动机
发布时间：2019-05-29 点击次数：97
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涡轮增压器大多安装在柴油机排气系统上部，润滑条件较差。对初期使用或长期停用的工程机械，柴油机启动之前，应先从涡轮增压器进油口处加入一定量的润滑油，并转动叶轮，以使润滑油到达各轴承的润滑表面。也可让柴油机不供油，用启动机带动机器转动几圈，待润
发布时间：2019-05-20 点击次数：91
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柴油机运转中的正确操作①保持增压器的正常工作温度。增压器工作时,涡轮壳正常温度为400℃左右,压气机壳的温度以不烫手为合适,在使用中,若柴油机供油量过大,供油时间过晚,长时间超负荷运转或经常轰油门,都会因排气温度过高而使增压器过热,磨损加剧
发布时间：2019-04-28 点击次数：110
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涡轮增压是利用排除的废气推动涡轮增压器转动,增加进气压力和密度,提高发动机动力,但一般的涡轮都在发动机转速为2500～3000转左右才起作用,在起作用前反而有阻碍进气的不良影响.但是涡轮增压提高的动力幅度大,来的也迅猛.一是法律不允许任何形
发布时间：2019-03-26 点击次数：130
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废气涡轮增压器本身不是一种动力源，它利用发动机排出的废气能量驱动涡轮，带动压气机将更多的空气压缩进入发动机，从而使更多的燃油充分燃烧，大大提高了发动机的功率和减少有害气体的排放。在增压中冷型发动机系统中，中冷器位于涡轮增压器气机的下游，其作
发布时间：2019-02-18 点击次数：308
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原理很简单，就相当于一个鼓风机，通过发动机带动皮带，带动这个鼓风机，发动机吸进了经过压缩的空气之后，并会喷更多的油，达到提供动力的效果。实际上机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办
发布时间：2018-12-14 点击次数：167
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涡轮增压器配件有别于自然进气引擎，涡轮引擎靠的就是涡轮本体进行气体压缩，产生强制进气的效果，进而获得更强劲的动力输出。大家一定都看过涡轮本体，从外观上可概分进气侧与排气侧，内部各有一叶
发布时间：2017-02-06 点击次数：226
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