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船用增压器常见故障分析1.柴油机进气压力降低的主要原因:①增压器的滤清器沾污。②叶轮、叶片扩压器沾污。③增压器涡轮内存有较多积炭,使旋转阻力增加。④怜器沾污,增加了进气阻力。⑤涡轮排气不畅通,这是由于排气管堵塞、形等引起转子转速升不高。⑥
发布时间：2020-06-17 点击次数：89
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1.船用涡轮增压分类与原理涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器、复合式废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器。他们的原理分别如下:废气涡轮增压器是利用发动机排出的具有一定能量的废气进入涡轮并膨胀作功,废气涡轮的全部功率用于驱动与涡轮机同轴旋转
发布时间：2020-06-10 点击次数：186
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机械增压器和涡轮增压器的比较涡轮增压技术原理其实很简单，简单来讲就是由增压器和涡轮组成，两者之间用传动轴连接，当车辆行驶到一定转速时，从排气门排出的废气足以推动涡轮叶片时，整个涡轮增压系统接入工作。高温的废气推动涡轮叶片旋转，而叶片通过传动
发布时间：2020-06-03 点击次数：91
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柴油机增压器的工作环境比较恶劣，长期处于高温、高压和高速转动的工况下，很容易发生故障。增压器在运行中的常见的故障以及故障原因分析如下：船用增压器在运作时，当压气机排出的压力降低和空气流量显著下降时，工作点在压气机的喘振区域时，压气机排出的压
发布时间：2020-05-29 点击次数：427
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涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器、复合式废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器。他们的原理分别如下：废气涡轮增压器是利用发动机排出的具有一定能量的废气进入涡轮并膨胀作功，废气涡轮的全部功率用于驱动与涡轮机同轴旋转的压气机工作叶轮，在压气机中
发布时间：2020-05-14 点击次数：233
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如何正确使用涡轮增压器？1.要避免发动机长时间空转，否则也会因怠速时机油压力偏低，导致转子轴、轴承和密封圈等部件的早期磨损。2.经常检查涡轮增压器密封圈是否失效，如果涡轮端面密封失效，废气将通过密封环进入发动机润滑系统。过了很长一段时间，就
发布时间：2020-04-23 点击次数：77
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涡轮增压器使用过程中应该注意的5点1、长时间行驶不要立即熄火发动机在经过长时间的高速行驶，切记不要立刻熄火让发动机怠速1分钟左右在熄火。这样做的目的是让涡轮增压器重高温的状态下冷却下来，避免立即熄火造成的涡轮增压器早期磨损。有些人可能知道现
发布时间：2020-04-15 点击次数：113
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涡轮增压由发动机的排出的废气驱动。涡轮由两部分组成，一是新鲜空气增压端（压缩泵轮）、另一部分为废气驱动端（废气涡轮），两端各有一个叶轮，在同一轴上的两边涡轮之间还有一个泄压触发器（Wastegate）设在废气涡轮那边，当压缩涡轮压力过大，压
发布时间：2020-03-18 点击次数：142
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低速柴油机由于性能优良、可靠性好、使用维护方便、能燃用劣质燃油等优,已成为大型油轮、大型干散货船、大型集装箱轮的主要动力。新型低速柴油机在许多方面趋于一致,即结构方面,采用非冷却式喷油器、可变喷油定时油泵、长尺寸连杆、液压驱动式排气门、单气
发布时间：2020-03-10 点击次数：158
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涡轮增压器漏油故障排查1.增压器压壳，进气前端吹过来的机油，主要表现在增压器压壳进气侧及叶轮上明显附着有机油的痕迹，而这些机油可能来自于CCV系统，或前方加装的使用机油润滑、冷却的设备。2.发动机内部窜出的机油，经过排气歧管进入增压器的涡轮
发布时间：2020-02-20 点击次数：170
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