当第一颗“蜗牛”在汽车上安家落户以来，它为人类的汽车生活带来了翻天覆地的改变，追求驾驶乐趣、获得更加经济的油耗、寻求更低的排放标准，通通都成为了这颗“蜗牛”的职责。在普通汽车上安家以来，它一直任劳任怨。
保时捷911 930车型是首款提供涡轮增压发动机的车型
曾经名噪一时的三菱红头缸盖4G63T
大众1.4TSI发动机
让我们回到1911年，这一年在瑞士，第一家增压器工厂在温特图尔开工，随后在1915年航空器用发动机增压器原型研发成功并投入生产，它是利用发动机废气驱动涡轮，主要是用来克服高海拔稀薄空气对动力的负面影响。换个角度看，在相同的动力输出下，涡轮增压器可利用较小排气量的发动机来实现大功率输出，这其实也就减轻了机体重量。
涡轮增压器的这个特点在日后的航空业里发挥了相当大的作用，也为进入汽车领域奠定了基础。1919年，通用电气（GE）制造的飞机发动机增压器还破纪录地将飞行器升到了10000米（约33000英尺）的高空。1925年，苏尔寿公司的瑞士工程师阿尔佛雷德・波西博士成功地利用废气增压技术实现了将汽车发动机功率提高40%的创举，成为了第一个在地面实际应用涡轮增压的人，这是汽车工业引入涡轮增压的一个里程碑。
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