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增压柴油发动机涡轮增压器出故障后可采用不同型号的涡轮增压器增压柴油发动机所采用涡轮增压器，是根据柴油发动机增压后的动力性，经济性，可靠性指标对涡轮增压器的转速，压比，流量，效率等性能参数进行计算，结构设计，匹配试验而确定的。不现型号的增压柴
发布时间：2016-08-02 点击次数：55
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船用增压器转子平衡机的增压器转子动平衡机的维护保养增压器转子平衡机-增压器转子动平衡机的维护保养 1.必须经常保持平衡机清洁，导轨面上应保持清洁，并经常涂油防锈。 2.支承块或滚轮表面应保持清洁，不准粘附铁屑、灰尘杂物，每次工作前应揩
发布时间：2016-09-06 点击次数：47
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船用增压器因其功率范围大、效率高、能耗低、使用维修方便而优于蒸汽机、燃气机等,在民用船舶和中小型舰艇推进装置中确立了主导地位。船用船用增压器的整体结构及其零部件结构不断改进,特别是电子技
发布时间：2016-12-02 点击次数：88
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船用增压器的润滑油不足或供油滞后怎么办？1、当涡轮增压器的转速和柴油机负荷增加时，涡轮增压器润滑油的供油
发布时间：2016-12-16 点击次数：97
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船用增压器，即发动机进气增压器，进入发动机汽缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到汽缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。我国船用增压技术长期以来主要靠技术引
发布时间：2016-07-13 点击次数：82
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低速船用增压器由于性能优良、可靠性好、使用维护方便、能燃用劣质燃油等优,已成为大型油轮、大型干散货船、大型集装箱轮的主要动力。新型低速船用增压器在许多方面趋于一致,即结构方面,采用非冷却式喷油器、可变喷油定时油泵、长尺寸连杆、液压驱动式排气
发布时间：2019-07-08 点击次数：25
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1.船用增压器采用发动机润滑油进行润滑,润滑油必须使用CD级以上牌号,且须经过过滤尺寸小于20μ的全流式滤清器滤清。2.下列情况均须预先润滑涡轮增压器：停机时间过长或在冬季；更换润滑油或维修(包括放出润滑油)之后。3.发动机启动后3~4秒内
发布时间：2020-03-05 点击次数：10
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3月31日，记者从江津区德感工业园获悉，位于该园区的重庆江增船舶重工有限公司自主研制的船用低速机增压器已完成匹配双燃料原理样机试验，试验结果满足双燃料船用低速机需求。该试验的成功标志着我国自主研发的增压器实现了对高中低柴油机的全覆盖匹配，填
发布时间：2020-07-02 点击次数：11
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随着人们对于车辆动力需求的提升和燃油价格的水涨船高，涡轮增压和燃油直喷技术这两项能够极大提升燃油效率的技术被逐步应用在了普通民用轿车上。然而，当人们在赞叹这些直喷涡轮发动机带来的超低油耗和超高动力表现的同时，也在担忧——应用这样
发布时间：2015-12-24 点击次数：103
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低速柴油机由于性能优良、可靠性好、使用维护方便、能燃用劣质燃油等优,已成为大型油轮、大型干散货船、大型集装箱轮的主要动力。新型低速柴油机在许多方面趋于一致,即结构方面,采用非冷却式喷油器、可变喷油定时油泵、长尺寸连杆、液压驱动式排气门、单气
发布时间：2020-03-10 点击次数：31
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涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器、复合式废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器。他们的原理分别如下：废气涡轮增压器是利用发动机排出的具有一定能量的废气进入涡轮并膨胀作功，废气涡轮的全部功率用于驱动与涡轮机同轴旋转的压气机工作叶轮，在压气机中
发布时间：2020-05-14 点击次数：7
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柴油机增压器的工作环境比较恶劣，长期处于高温、高压和高速转动的工况下，很容易发生故障。增压器在运行中的常见的故障以及故障原因分析如下：船用增压器在运作时，当压气机排出的压力降低和空气流量显著下降时，工作点在压气机的喘振区域时，压气机排出的压
发布时间：2020-05-29 点击次数：6
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船用增压器常见故障分析1.柴油机进气压力降低的主要原因:①增压器的滤清器沾污。②叶轮、叶片扩压器沾污。③增压器涡轮内存有较多积炭,使旋转阻力增加。④怜器沾污,增加了进气阻力。⑤涡轮排气不畅通,这是由于排气管堵塞、形等引起转子转速升不高。⑥
发布时间：2020-06-17 点击次数：6
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船用增压器的特点1.具备一机两用功能,同一款产品同时具备吸风和吹风功能。并且还能同时使用吸风和吹风功能。2.采用的是无油运转,能使鼓风机输出的空气更加的干净纯净。3.压力高、风量大、噪音低、机器重量轻。环形高压鼓风机转子与转子、转子与机体之
发布时间：2020-07-15 点击次数：5
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