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涡轮由两部分组成，一是新鲜空气增压端、另一部分为废气驱动端，两端各有一个叶轮，在同一轴上，轴的支承为轴套。涡轮增压器叶轮的旋转动力来自于废气。涡轮增压器壳体为镍、铬和硅合金材料，轴为铬和钼合金材料。更重要的是，涡轮增压器是在高温、高速条件下
发布时间：2019-04-17 点击次数：124
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涡轮增压器配件中转子由什么组成？涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，
发布时间：2019-04-01 点击次数：163
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现在国内很多车型的汽油发动机都应用了废气涡轮增压器技术，这项技术不仅可以提高功率，还可以增大扭矩，但是具有这种结构的发动机在使用时应注意一些问题，否则会造成涡轮增压器的过早损坏。首先说说涡轮增压器的大概结构原理，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡
发布时间：2019-03-21 点击次数：79
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购买安装机械涡轮增压器的人，应该不是用在有涡轮增压的车上，可以肯定是安装在自然吸气车上的。既然自然吸气，在进气管道中间安这么一个东西，它本身也没有动力，最多是改变一下气流的小方向，大概可以理解成车内空调调整风向的原理，即通过调整一组叶片的角
发布时间：2019-03-13 点击次数：160
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涡轮增压发动机，字母“T”成为了涡轮增压发动机的身份代表。以前由于使用成本以及技术方面要求比较高，比较少使用在家用轿车方面。工程机械增压器利用发动机运作产生的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送
发布时间：2019-03-05 点击次数：257
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涡轮增压器结构简单、不消耗发动机自身的功率、增压值高，这些因素导致涡轮增压具备强大的优势。不过涡轮增压的原理使其具备一个比较大的隐患：高温。也正是这个隐患导致涡轮增压迟迟没有进入民用领域。热量的来源有几个方面。第一是废气温度、前面我们讲过，
发布时间：2019-03-01 点击次数：110
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所谓的“增压”，其目的就是提高进气压力，增加进气量。气缸内空气越多，燃烧就越充分，同时还是提高喷油量，进而提升动力输出。机械增压的增压器直接与发动机曲轴相连，增压动力来自于发动机的输出动力。这种方式的优点是平顺性好，没有滞后，无论是低转还是
发布时间：2019-02-22 点击次数：177
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过去的辉煌不容忘记，美好的明天需要奋斗，新的一年已经到来，在激烈的市场竞争环境中，我们依然面临很多的挑战。愿同志们再接再厉，努力向前，再创新的辉煌。时代龙增压器祝新老客户新春快乐！凤城市时代龙增压器制造有限公司是生产增压器及其零部件的专业厂
发布时间：2019-01-30 点击次数：277
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涡轮增压器机壳(TurboBooster)的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项zhuanli。其时首要应用于飞机发起机和坦克发起机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其出产的某种车
发布时间：2019-01-24 点击次数：105
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与涡轮一样，对压气机也要求能稳定地在宽广的流量范围里工作，亦即为了扩大喘振线和阻塞线之间的工作范围，把压气机叶片设计成向后弯的形式。特别是汽车用的增压器，超过40度的后弯角也不少见。而且，在新压气机叶轮的开发中，
发布时间：2019-01-07 点击次数：254
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