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汽车涡轮增压器旁通阀工作原理

发布日期:2022-10-19 00:00 来源:http://www.sdtturbo.com 点击:

一、旁通阀式涡轮增压器的工作原理

在高速高负荷时,涡轮增压器配件旁通阀门打开,部分废气经旁通阀直接进入排气管,放掉一部分废气,涡轮转速下降,从而来控制增压的压力。旁通阀式涡轮增压器的控制方式有两种,一种是机械(真空)控制,通常应用在卡车柴油机上;另一种是电子控制,通常应用在轿车上。
二、机械控制旁通阀式的结构及工作原理

机械控制旁通阀主要有控制气室、拉杆、旁通阀门等组成。旁通阀执行器中膜片左侧通增压的气体。

1、当发动机低转速运转时,压气机出口压力较低,旁通阀在回位弹簧的作用下关闭,发动机排出的废气全部通过增压器的涡轮端,从而提高了涡轮的转速,能够产生较大的进气增压压力,提高进气量,改善发动机的低速性能。

2、当发动机高转速运转时,增压后的迸气压力超过规定值,增压气体将排气执行器中的膜片顶起,带动旁通阀拉杆移动,打开排气旁通阀门,于是一部分废气不通过增压器的涡轮端,从排气旁通道直接排人大气,使涡轮进口流量减少,压力降低,增压器转速下降,减少增压的压力。
三、电子控制旁通阀式的结构及工作原理

排气旁通阀的开闭由电控单元ECU控制的增压压力控制电磁阀操控。电控单元ECU监测发动机的工况,与内部预置的参数进行比较,据此来控制电磁阀的开启时间,从而达到改变排气旁通阀的开度,控制排气旁通量,精确地调节增压压力的目的。


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