其实说到工程机械增压器和涡轮增压器的比较，已经并不新鲜了！下面就让小编来给大家讲解一下！
涡轮增压技术的出现距离现在已有100多年的历史了，机械增压则更早，只是这两种技术早先都不是为汽车提供，早先的机械增压技术主要是为矿井通风和工业锅炉进气用的。而涡轮增压是第一次世界大战中用于飞机上的技术，后来这两种技术才慢慢地进入到汽车工业中，随着现代技术的不断超前，这两种已有百年历史的技术红的一塌糊涂。
说到涡轮增压，自然会提到自然吸气，随即产生两个帮派—自粉和涡粉，自然吸气结构相对简单，涡轮增压在自然吸气的基础上加装了一套涡轮增压器，在动力方面自然会比自吸强劲，至于涡轮迟滞问题随着现代科技的进步，迟滞已经不明显了。
涡轮增压技术原理其实很简单，简单来讲就是由增压器和涡轮组成，两者之间用传动轴连接，当车辆行驶到一定转速时，从排气门排出的废气足以推动涡轮叶片时，整个涡轮增压系统接入工作。高温的废气推动涡轮叶片旋转，而叶片通过传动轴带动增压器旋转从而将进入进气管的空气压缩，因压缩后的空气温度升高，空气需要中冷器散热在进入发动机进气道燃烧。
工程机械增压器的原理也很简单，空气通过进气道，经过空滤过滤接着就进入机械增压的主进气道，机械增压转子旋转将进入的空气压缩，产生的高温气体经过中冷器降温再进入进气道燃烧，所以机械增压与涡轮增压不同的是，机械增压不管车辆行驶多快或者多慢，都参与工作，增压器叶片是不断旋转工作的，当然与涡轮增压不同的是，机械增压在低速行驶时，扭矩会比涡轮增压大，但在高速行驶时，动力性能要比涡轮增压相对弱一些，因为机械增压在行驶时也消耗发动机的动力，所以机械增压更适合大排量发动机，而且机械增压要比涡轮增压精密，维修起来费用会更大。
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