为什么会发生涡轮增压器高温工作这种情况？
涡轮增压器的工作温度高达900到1000℃,这样高的工作温度就对增压器的冷却和润滑提出了更高的要求。如果机油的热量得不到及时地散发，在增压器叶轮轴的密封环和径向轴承处会形成结焦或积炭。结焦和积炭会破坏密封和润滑，润滑受到破坏后会加大磨损，进一步破坏密封，导致漏油的发生或引起异响，严重的甚至会发生卡滞。因此装有涡轮增压器车辆在高速行驶后，特别是在高速公路上长距离行驶后，一定不要立即关闭发动机，应让发动机怠速运转5-8分钟。
涡轮增压器除了工作温度高外，其工作转速也非常高，全负荷工作状态下其转速可达每分钟18到20万转。高速运转的叶轮轴对动平衡要求非常高，如果没有按车辆保养要求对车辆进行定期保养，不及时更换空气滤清器，会使空气中的粉尘和微粒进入进气道，将进气增压轮片打伤磨损，破坏动平衡，致使磨损增大，导致漏油和异响。另外空气滤清器堵塞会造成涡轮增压器进气端压力不足，这样就会引起进气端
与排气端压力不平衡，增大磨损。正常工作情况，进气端和排气端的空气压力大于密封腔内机油压力，但当进气压力不足时机油压力就会高于进气端的压力，将机油从密封腔中抽出。所以按保养要求定期更
换空气滤清器是非常重要的。
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