所谓的“增压”，其目的就是提高进气压力，增加进气量。气缸内空气越多，燃烧就越充分，同时还是提高喷油量，进而提升动力输出。
机械增压的增压器直接与发动机曲轴相连，增压动力来自于发动机的输出动力。这种方式的优点是平顺性好，没有滞后，无论是低转还是高转工况都可以获得稳定的增压效果。
但是增压过程消耗了部分发动机输出动力，因此对动力输出的增大效果有限，更多是为了改善低转输出性能。
由于增压动力来自于发动机曲轴，所以常用于大排量发动机。因为小排量发动机输出动力本来就不大，使用机械增压的效果非常有限，不如不用。
而且，工程机械增压器的一大作用是改善低转动力输出性能，通常只有赛车和高档车才有这方面需求。
涡轮增压则是利用尾气驱动涡轮，增大进气量，实际上废物再利用，不影响发动机本身的输出动力。
因为涡轮需要一定量的尾气才能驱动，所以涡轮增压存在明显滞后性，只有到一定转速时，涡轮增压器才能启动。也正是因此，涡轮增压在低转速时作用有限，在高转速时效果明显。
同时，由于涡轮转速高，系统温度特别高，降低了部件的可靠性和使用寿命。
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