新闻中心

新闻分类

联系我们

公司名称:时代龙增压器制造有限公司

地址:辽宁省凤城市现代产业园区二龙山

地址:工业园区B区

邮政编码:118100

电话:+86-415-3512881

传真:+86-415-3512885

邮箱:sales9@sdtturbo.com


涡轮增压器真的耐高温吗?

您的当前位置: 首 页 >> 新闻中心 >> 公司新闻

涡轮增压器真的耐高温吗?

发布日期:2017-03-13 00:00 来源:http://www.sdtturbo.com 点击:

涡轮增压器的动力来源于高温高压废气,因此不会额外消耗发动机自身功率,这和机械增压器会消耗发动机7%功率的情况是完全不一样的。此外,涡轮增压器直接连接在排气管上,结构紧凑。

“压力越大,动力越大”这是涡轮增压的真实写照。上篇我们提到过的机械增压器增压值一般在0.5bar以下(以后数据都以bar为单位),并且随着转速的提升消耗发动机的功率也越多。但涡轮增压完全没有这样的缺点,反而会因为转速的上升而更具威力。因为随着发动机转速的升高,排气压力也会越来越大,冲击涡轮的力量也更大,整个转子的转速将会快速上升,压气叶轮也能高速转动起来。

涡轮增压则很容易超过1bar的增压值,例如高尔夫R能达到1.3。不少改装车经过缸体强化和电脑调教之后也能够轻易实现1.5的高增压值,例如十代翼豹STI原厂增压值0.9,调整发动机电脑后能够轻易达到1.5。不过我们一般购买的家用非性能车,例如家用的高尔夫1.4T,君威2.0T,增压值都远低于1,一般在0.3-0.5之间,这样可以平衡性能、油耗和发动机的寿命。从中看出,涡轮增压比机械增压的增压值高得多,相应而获得的发动机功率提升也更大。

高温是涡轮增压器最大的杀手

涡轮增压器结构简单、不消耗发动机自身的功率、增压值高,这些因素导致涡轮增压具备强大的优势。不过涡轮增压的原理使其具备一个最大的隐患:高温。也正是这个隐患导致涡轮增压迟迟没有进入民用领域。

热量的来源有几个方面。第一是废气温度、前面我们讲过,汽油发动机的排气温度在全负荷工作时能够达到750-900度,在一般工作状态下也有将近700度。这些废气在推动涡轮旋转的过程中自身会降温,这个温度跑去哪呢?就是被涡轮叶片所吸收了。


涡轮增压器配件

相关标签:曼增压器

最近浏览:

在线客服
分享